體育資訊4月9日訊 意大利媒體《都靈體育報》撰文，談到了意大利為2032年歐洲杯興建新球場的項目推進情況，受工期與成本影響，該項目進展很緩慢。

都體寫道，球場數量少，質量也不佳。意大利就是在這樣的基礎上，希望能夠承辦歐洲杯。2032年的歐洲杯主辦權已落入意大利手中，賽事由意大利與土耳其聯合舉辦，以彌補雙方各自的短板。土耳其方面彌補地緣政治形象短板，意大利方面彌補基礎設施短板。2026年10月，歐足聯執行委員會將確定2032年歐洲杯的10座承辦球場（兩國各5座），在此之前，意大利足協必須提交至少5座球場的名單（評估標準不止球場本身），以此守住格拉維納（前意足協主席）爭取來的承辦權。目前唯一符合條件的只有尤文的安聯球場，盡管其容量不足以承辦決賽階段賽事，但這一問題基本不會出現。

除此之外，一切都充滿不確定性，這也正是意大利現狀的寫照。根據意大利足協最新足球報告數據，2007年至2024年，全歐洲共新建226座球場，總投資達253億歐元。同一時期，意大利僅落成6座新球場：除尤文圖斯球場外，還有烏迪內斯、弗羅西諾內、阿爾比諾萊費、南蒂羅爾和亞特蘭大的主場。與其說球場年代久遠，不如說早已跨越地質時代。意甲球場平均使用年限達60年，意乙更是超過75年，這些球場幾乎均為公有。職業聯賽范圍內，僅8%的球場為私有。意甲目前僅有5座私有球場：尤文圖斯、亞特蘭大、克雷莫內塞、烏迪內斯、薩索洛。若國際米蘭與AC米蘭能在圣西羅區域建成新球場，這一數字還會增加。

圣西羅困局與意大利的行政審批延誤

本該取代現梅阿查球場的新球場項目，正是當下局面的完美縮影。歐洲杯不可能沒有米蘭承辦賽事，但截至目前新球場仍未落地，在歷經無數行政審批拖沓后，如今司法部門已啟動調查。外界普遍認為最終問題會得到解決，但沒人知道具體方式。時至今日，意大利仍在沿用1990年世界杯的球場。這些球場在修建時就已顯陳舊，而一切停滯的根源，就在各市政府的辦公部門。

體育部長阿博迪任命的2032年歐洲杯特別專員，本應解決這一極端局面：他將推動總額最高50億歐元的投資，有權豁免幾乎所有相關法規，突破球場專項法案限制，甚至可以批準工地夜間施工。數月前馬西莫?塞薩工程師就已被選定為該人選，但他的任命直到幾天前才正式生效，也就開局還算順利。各方，尤其是意甲俱樂部，都在焦急等待并期盼他的上任，如今人們希望他能真正加速重啟進程，但就目前而言，一切仍是未知數。

項目與工地：意大利與時間的賽跑

此外，計劃承辦2032年歐洲杯的球場名單上，滿是美好的愿景。除都靈和米蘭（預計2030至2031年完工）外，還有羅馬。奧林匹克球場只需小幅翻新，基本確定入選，此外羅馬俱樂部在彼得拉拉塔的新球場一旦開工也有望入選。目前唯一動工的是佛羅倫薩的弗蘭基球場，但工程嚴重延誤。其結構檢測時間仍定于2027年春季，但球場整體完工甚至可能要等到2029年。

接下來是那不勒斯，市政府與德勞倫蒂斯各自為政。想要“撐起南方賽區”，卡利亞里未來的“吉吉·里瓦球場”或許能擔此重任，但近幾周工程同樣出現放緩。薩勒諾和巴勒莫則寄希望于專員推動；巴里、博洛尼亞和維羅納已退出候選名單。

整個意大利半島都充斥著美好愿景，也不乏一絲樂觀。威尼斯新球場將于2027年春季完工，熱那亞正研究馬拉西球場翻新方案，科莫無疑會在專員協助與否的情況下都加快進度。外資控股與資金到位情況，在這場賽跑中影響巨大。

相比之下，意大利更像是在追趕土耳其。這位聯合承辦國（或許更應說是競爭對手）已有至少8座球場達標，同時還規劃新建或翻新球場（例如伊斯坦布爾的阿塔圖爾克球場），最終達標數量將達到兩位數。他們著實幸運。